Historiku i projektit

Një terminal porti bregdetar në Kroaci ishte gati për t'u rindërtuar dhe pajisjet e ndriçimit do të zëvendësoheshin plotësisht. Zgjidhja tradicionale e ndriçimit me tela ishte komplekse për t'u zbatuar, konsumonte sasi të mëdha burimesh energjie me kalimin e kohës dhe paraqiste rreziqe sigurie. Përveç kësaj, përdorimi afatgjatë i zgjidhjes së ndriçimit me tela do të rriste koston e përgjithshme të energjisë elektrike dhe tarifat e mirëmbajtjes. Prandaj, ndriçimi diellor është zgjedhja e parë e zgjidhjes së ndriçimit për pronarin e terminalit.

Kërkesat për zgjidhje

1. Garantoni ndriçimin e ndriçimit duke kursyer energji në mënyrë më efikase.

2. Garantoni ndriçimin e natës për 3~5 ditë radhazi me shi.

3. I fortë dhe i qëndrueshëm, i papërshkueshëm nga uji dhe rezistent ndaj korrozionit.

4. E qëndrueshme, e lehtë për tu menaxhuar dhe mirëmbajtur.

Zgjidhje

Për të përmbushur këto kërkesa, pronari i portit vendosi të instalojë në terminal serinë ATLS të integruar të dritave diellore të rrugës të Sresky, model ssl-34. kjo seri e ndriçuesve zgjidhet nga dritat LED, të cilat janë më efikase se llambat tradicionale me tela.

Me kalimin e kohës, ai kursen energji, kursen energjinë elektrike dhe zvogëlon kostot e përgjithshme. Gjithashtu, mund të zgjidhen tre mënyra të ndryshme ndriçimi për të ulur kostot. Ndriçim me ndriçim të lartë kur stacioni i bankës është i zënë dhe ndriçim me ndriçim të ulët kur ka pak aktivitet në dok.

Përveç kësaj, në modalitetin e ndriçimit me ndriçim të ulët, funksioni PIR i ndriçuesit ndjen aktivitetin e objektit, më pas bëhet automatikisht shkëlqim i lartë, duke e bërë ndriçimin më të sigurt dhe më efikas.

Karakteristikat e dritave diellore të rrugës ATLAS ssl-34

1.Funksioni PIR, në modalitetin PIR, do të kthehet automatikisht në ndriçimin 100% kur të ndjejë një aktivitet të objektit dhe automatikisht do të kthehet në shkëlqimin origjinal pasi objekti të largohet.

2. Tre mënyra ndriçimi (100% ndriçimi është 4000 lumens)

M1: 30% + PIR. Shënim: 30% e ndriçimit + funksioni PIR

M2: 70% Deri në agim. Shënim: 70% e shkëlqimit deri në agim.

M3: 100%(5H)+25%(PIR)(5H)+70% Deri në agim. Shënim: 100% ndriçim për 5 orët e para, 25% ndriçim për 5 orët e mesme + funksioni PIR, pastaj 70% ndriçim deri në agim.

3. Induksion i kontrolluar nga drita, ndriçim automatik në errësirë, drita automatike e fikur karikimin në agim.

4. përdorni teknologjinë ALS/FAS. ALS mund të garantojë ndriçim për një kohë të gjatë, të garantojë ndriçim të vazhdueshëm gjatë natës në ditët me shi. fas mund të realizojë funksionin automatik të alarmit të defektit, menaxhimi më i përshtatshëm.

5. Fleksibilitet i lartë, mund të programohet sipas nevojave të ndryshme të përdoruesve, moduli LED, kontrolluesi, paketa e baterisë mund të zëvendësohet në mënyrë të pavarur, mund të zgjerohet për t'u integruar me dritën diellore të rrugës, etj.

6. Anti-korrozioni i mirë, i papërshkueshëm nga uji i nivelit IP65. Përdorimi i mirë i materialeve, performanca e qëndrueshme, nuk kërkon mirëmbajtje të shpeshtë.

Përmbledhje e projektit

Duke instaluar dritën diellore të rrugës model ssl-34 në skelë, ky pronar porti kurseu shumë koston e instalimit, koston e energjisë elektrike dhe koston e mirëmbajtjes. Në të njëjtën kohë, siguron gjithashtu një mjedis ndriçimi më të mirë dhe më të sigurt për njerëzit që lëvizin nëpër skelë gjatë natës. Pronari i portit është shumë i kënaqur me këtë.

Zbatimi i suksesshëm i projektit të dritave diellore të rrugës në Kroaci tregon profesionalizmin e sresky në teknologjinë e ndriçimit diellor, prakticitetin dhe besueshmërinë e funksionit të ndriçuesit. Në të ardhmen, ne do të vazhdojmë të zhvillojmë më shumë zgjidhje ndriçimi që zgjidhin në mënyrë të përsosur nevojat e ndriçimit të përdoruesve.